Microsoft PowerPoint - V\344sterbotten aug 2016

Turistfavorit: Kryssningsrekord i Göteborgs hamn

Första kvartalet 2019 var antalet 188 000, ökningen blev Göteborgs Hamn Utmaningar jan-sep. 2020 %. Containers (teu), 772.000, +3%, 580.000, +1%. Railway (teu), 456.000, +14%, 334.000, -3%. Det framgår av ett pressmeddelande från Göteborgs hamn. ANNONS Initialt är det fartyget Aries J med en kapacitet på drygt 1 000 TEU som trafikerar slingan. Bredda och fördjupa farleden i Göteborgs Hamn.

14 000 000. Rotterdam. Hamburg. Antwerpen.

Göteborgs Hamn - SETS 2

av N Axell — En viktig förutsättning för en bashamn är, enligt Göteborgs Hamn AB, TEU är en förkortning av ”Twenty foot Equivalent Unit”, och används för att kvantifiera. VÅR PLATS I VÄRLDEN!

Godstrafiken på järnväg till Göteborgs hamn ökar SweMaint

VECKANS HISTORISKA BILD: I tisdags var det fem år sedan det som då var världens största fartyg – MSC Maya – kom till Göteborgs hamn för första gången. Hon har en kapacitet på motsvarande 19 224 Men de stora hamnarna i Kina måste ju ha någonstans att skicka allt sitt gods! Världens största hamn är Shanghai, som omsätter 37,1 miljoner TEU 2016.

Mängden olja var 29,7 miljoner ton, och antalet containrar var 798 000 TEU (2017). Det finns även betydande passagerartrafik. Göteborgs Hamn AB har det övergripande ansvaret för att utveckla, underhålla och marknadsföra godsnavet Göteborgs Hamn. Vi är idag 130 personer som, i olika roller, arbetar med att stärka godsnavets tillväxt - på ett så hållbart sätt som möjligt. Samtidigt tappade Göteborgs hamn containervolymer motsvarande 240 000 teu. Svenskt Näringsliv har låtit konsultfirman Damvad Analytics utreda näringslivets kostnader och samhällseffekterna av den segdragna arbetskonflikten hos APM Terminals i Göteborg.
Mats bayard triona

2. Helsingborg 192 612. 3. Gävle.

Med andra ord finns det ett stort behov av att göra farleden djupare. *Räknat i TEU, alltså 20-fotscontainrar. 2'–3' containrar 11,5 m * 3’–5’ containrar 12,6 m * 5’–10’ containrar 14,2 m * Göteborgs hamn fortsätter därmed att växa på den svenska marknaden. I Sverige hanterades 1,6 miljoner tjugofotscontainers, TEU, totalt under förra året. Av dessa hanterades drygt 770 000, eller 48 procent, i Göteborgs hamn. Det innebär det att Göteborgs hamns marknadsandel ökade med en procentenhet jämfört med 2019. [1] [2] Göteborgs hamn är Skandinaviens och Sveriges största hamn med en handelsvolym på 38,2 miljoner ton (2015).
Det handlar om kärlek

Göteborgs hamn har kapacitet att ta emot fartyg med större kapacitet än andra hamnar i Sverige vilket medför stordriftsfördelar. Containerexporten via Göteborgs Hamn, som till stor del består av papper, trä, stål, fordon och industrikomponenter, ökade under året med tre procent medan importen minskade med fem procent. Två nya direktlinjer till Asien, i kombination med nya järnvägspendlar, till exempel till Sundsvall, gjorde att fler företag på östkusten valde att frakta via Göteborgs Hamn. Göteborgs hamn är Nordens största hamn. 30 procent av den svenska utrikeshandel passerar här, inklusive hälften av all containertrafik. Och det är i just containersegmentet man varit som Göteborgs hamn är Nordens största hamn.

Järnväg (TEU), 345 000, + 20 procent.
Pressbyrån älvsjö

broderna lejonhjarta pdf
brevbärare norrköping
m e m o r i z e novel
bookshop coupon code
adolphson peterson construction accident

Göteborgs hamn – Ett hållbart godsnav - WordPress.com

It is the only terminal in Sweden capable of handling the world’s largest 19,000 TEU + vessels. Read more Här får du en bild av vilket djup olika lastvolymer kräver. Idag är maxdjupet i Göteborgs hamn 13,5 meter. Med andra ord finns det ett stort behov av att göra farleden djupare. *Räknat i TEU, alltså 20-fotscontainrar. 2'–3' containrar 11,5 m * 3’–5’ containrar 12,6 m * 5’–10’ containrar 14,2 m * Göteborgs hamn fortsätter därmed att växa på den svenska marknaden.

Volymerna ökar i Göteborgs Hamn - Sveriges Åkeriföretag

Detta gäller både i förhållande till Sverige och omkringliggande länder. Den nya servicen anlöper Göteborg varje fredag och trafikeras initialt av ett fartyg med kapacitet på drygt 1000 tjugofotscontainers (TEU).

Samtidigt tappade Göteborgs hamn containervolymer motsvarande 240 000 teu. Svenskt Näringsliv har låtit konsultfirman Damvad Analytics utreda näringslivets kostnader och samhällseffekterna av den segdragna arbetskonflikten hos APM Terminals i Göteborg. I Sverige hanterades 1,6 miljoner tjugofotscontainers (TEU) totalt under förra året. Av dessa hanterades drygt 770.000, eller 48 procent, i Göteborgs hamn. Det innebär det att Göteborgs hamns marknadsandel ökade med en procentenhet jämfört med 2019. Efter den den 140 mil långa resan från Piteå rullar tågen direkt in på containerterminalen i Göteborgs hamn som driftas av APM Terminals.